<p>Evropa aktivně bojuje proti emisím, a to se pak pochopitelně v budoucnu promítne do našich peněženek. Jak redakce Událostí247 zmiňovala, kvůli zvýšeným cenám emisních povolenek ETS2 si v budoucnu <a href="https://udalosti247.cz/spotrebitel/vytapeni-benzin-i-nafta-nevidane-zdrazi-stane-se-tak-velmi-brzy/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">připlatíme</a> nejen za pohonné hmoty, ale také za vytápění. To ale rozhodně není všechno, někteří totiž <strong>budou muset investovat do novějšího vozu</strong>. Když tak neučiní, může jim být zakázáno vjet do určitých regionů, a když zákaz poruší, rázem skončí s vysokou pokutou. Taková pravidla teď chystá například Itálie</p> <h2>Itálie nastoluje tvrdá pravidla</h2> <p>Naftové automobily to mají v Evropě čím dál složitější a některé země už začínají výrazně omezovat jejich provoz. Například taková Itálie se nedávno rozhodla, že starším naftovým vozům zakáže vjezd do některých svých regionů. <strong>Konkrétně se bude jednat o naftové vozy</strong>, které spadají do emisní třídy Euro 5 nebo nižší. Jde především o osobní automobily vyrobené mezi roky 2011 až 2015. Ano, auto, které by vám mělo sloužit dlouhé roky, vám teď bude v Itálii úplně k ničemu. A ano, i auto staré 10 let je prý staré až moc.</p> <div class="article-image-wrapper"> <figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="1024" height="576" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/3fd9ba42-fc6d-4d26-9ea8-9d0d0da82d00/public" alt="" class="wp-image-364321" /> <span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Ing. Mgr. Jozef Kotulič/ Creative Commons / CC-BY-SA</span></span></figure></div><figcaption><figcaption>V Itálii budete mít s naftovým autem smůlu </figcaption></figcaption> <p>Opatření mají přímou souvislost se znečištěním ovzduší a začnou platit už od října letošního roku. Jejich cílem je snížit koncentraci škodlivin, zejména v hustě osídlených oblastech a v okolí řeky Pád. Ačkoliv se může zdát, že jde o novinku, ve skutečnosti má Itálie v některých svých regionech už dávno nastavené <strong>ekologické zóny</strong>. Příkladem je například <a href="https://www.green-zones.eu/en/low-emission-zones/italy/lombardy#tab-item-3721" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Lombardie</a>, kde ekologické zóny vznikly už v roce 2016 a zakazují vjezd motocyklů s dvoutaktním motorem, které mají emisní třídu 0 – jinak řečeno, mají rok výroby 1992 a starší.</p> <p>Každopádně nový zákon umožní zákaz vjezdu i starším vozům, a to hned do několika regionů. Jak redakce Událostí247 zjistila, například v <a href="https://www.thelocal.it/20250611/four-italian-regions-to-introduce-ban-on-old-diesel-cars-from-october" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Piemontu</a> začne omezení platit 1. října 2025 a skončí 1. dubna 2026. <strong>Vztahuje se pouze na pracovní dny</strong> a časové rozmezí od 8:30 do 18:30. V Emilii-Romagni se omezení zavede od stejného data, zákaz na celý rok, ovšem také jen ve všední dny a v časech 8:30 až 18:30.</p> <h2>Co hrozí za porušení</h2> <p>Zóny s omezením mají být zřetelně označeny značkami. Pokud si tedy řidič nevšimne varování včas, dopravní značka by ho měla zastavit. V opačném případě se vystavuje riziku pokuty, která začne na 168 eurech, <strong>tedy zhruba 4 000 korun</strong>. A tím to nemusí skončit – v případě opakovaného porušení může úřad sáhnout i k dočasnému odebrání řidičského průkazu, a to až na jeden rok.</p> <div class="article-image-wrapper"> <figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img loading="lazy" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/64c8f7db-e10d-4cdf-ce9f-e491aed24500/public" alt="" class="wp-image-342189" width="840" height="472" /> <span><span class="article-image-wrapper-i">i</span><span class="article-image-wrapper-author">Zdroj fotografie: Jiří Sedláček/ Creative Commons / CC-BY-SA</span></span></figure></div><figcaption><figcaption>Za porušení zákazu vám bude hrozit vysoká pokuta </figcaption></figcaption> <p>Evropská unie usiluje o snižování emisí a dosažení klimatické neutrality do poloviny století. Silniční doprava se totiž v EU podílí na emisích oxidu uhličitého zhruba 20 %. Proto EU chystá radikální krok – od roku 2035 by se už neměla vyrábět <strong>žádná auta se spalovacím motorem</strong>, ať už na benzín, nebo naftu. Na silnicích by tak měla postupně převládnout vozidla s nulovými emisemi, především elektromobily.</p>
