<p><strong>Automobilka Wikov z Prostějova patřila mezi nejambicióznější značky meziválečného Československa. Její vlajkový model Wikov 70 byl považován za vrchol luxusu a dodnes se řadí mezi sběratelské poklady, jejichž cena se pohybuje v řádu milionů korun.</strong></p> <p>Rodinná firma vznikla už na konci 19. století a zpočátku se orientovala na výrobu strojírenských zařízení a traktorů. V automobilovém světě se jméno Wikov objevilo ve 20. letech, kdy začala výroba osobních vozů určených zejména pro náročnou klientelu. Vrcholem se stal právě model Wikov 70, představený v roce 1931.</p> <h2><strong>Vzestup značky Wikov a zrod luxusního vozu</strong></h2> <p>Číslo 70 odkazovalo na výkon motoru o 70 koních. V té době to byla hodnota, která stačila na plynulou jízdu rychlostí přes 120 km/h, <strong>což z něj dělalo jeden z nejvýkonnějších a nejrychlejších československých automobilů své doby.</strong> Karoserie se lišily podle přání zákazníků a žádné dvě nebyly úplně stejné. To byla filozofie, která připomínala Rolls-Royce, a proto se o voze často mluvilo jako o českém Rolls-Roycu.</p> <figure class="wp-figure alignnone"><img src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/3c9b4030-5f0a-490d-d664-6010eae0f800/public" alt="Wikov 70" width="1024" height="768" loading="lazy" /><figcaption>Motor byl velmi sofistikovaný. Zdroj: Wikimedia</figcaption></figure> <h2><strong>Design a technika, které předběhly dobu</strong></h2> <p>Wikov 70 byl nabízen v několika verzích. <strong>Od sportovních kabrioletů po reprezentační limuzíny.</strong> Společným znakem byl důraz na eleganci, kvalitu zpracování a komfort posádky.</p><p><strong>Čtěte také</strong>: <a href="https://techsvet.cz/domacnost/deti-sikana/jandvoracek/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Dětský tábor pro syna znamenal naprostý šok. Od té doby už nikdy nebyl jako dřív</a></p> <p>Pod kapotou se skrýval šestiválcový řadový motor o objemu 3,5 litru, který dodával vozu nejen výkon, ale i kultivovaný chod. Na svou dobu šlo o nadstandardní řešení. Nechybělo ani hydraulické tlumení, které zajišťovalo pohodlnou jízdu i po tehdejších silnicích, a kvalitní brzdy na všech kolech.</p> <p>V interiéru se používaly jen <strong>ty nejkvalitnější materiály, jako třeba kožené čalounění, dřevo z exotických dřevin a bohatá výbava včetně moderních přístrojů.</strong> Díky tomu působil Wikov 70 jako automobil, který si nezadal s vozy nejprestižnějších evropských značek.</p> <h2><strong>Auto pro elitu první republiky</strong></h2> <p>Cena vozu byla v době výroby obrovská. Běžný dělník by na něj šetřil celý život a i úspěšný podnikatel musel sáhnout hluboko do kapsy. Právě proto se stal symbolem společenského postavení a vozili se v něm průmyslníci, právníci či lékaři.</p> <p>Zákazník si mohl objednat karoserii na míru a automobilka byla schopna plnit i velmi specifická přání. Každý kus byl tak originálem, což dnes <a href="https://techsvet.cz/zajimavosti/smz-s3a-neboli-invalidka-nejlegracnejsi-auticko-socialismu-za-kusy-ve-skvelem-stavu-dnes-sberatele-nabizi-az-500-000-kc/horskyjan76/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">sběratelskou hodnotu</a> ještě zvyšuje. Výroba se pohybovala v řádu desítek kusů, proto je dnes Wikov 70 extrémně vzácný.</p><p><strong>Čtěte také</strong>: <a href="https://techsvet.cz/zajimavosti/skoda-elektricke-kolo/jandvoracek/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Sen Čechů se stal realitou: Nová elektrická Škodovka stojí 70 tisíc korun</a></p> <figure class="wp-figure alignnone"><img src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/d509857e-9c55-447c-f150-52ab1570ed00/public" alt="Wikov 70" width="1024" height="768" loading="lazy" /><figcaption>Byl to velmi luxusní vůz. Zdroj: Wikimedia</figcaption></figure> <h2><strong>Hodnota, která dnes šplhá do milionů</strong></h2> <p>Dochovaných exemplářů je jen několik. <strong>Většina se nachází v soukromých sbírkách nebo muzeích a na aukcích se objevují jen zřídka.</strong> Když se některý z vozů Wikov 70 nabídne k prodeji, cena se obvykle pohybuje v řádu vyšších milionů korun.</p> <p>Sbírkové exempláře bývají často renovovány do původního stavu, což vyžaduje velké investice.<strong> Originální náhradní díly jsou prakticky nedostupné, a proto se často vyrábějí znovu na zakázku.</strong> I to je důvod, proč si tyto vozy drží svou hodnotu a proč je mezi sběrateli o ně obrovský zájem.</p> <h2><strong>Odkaz českého luxusu</strong></h2> <p>Wikov 70 se stal důkazem toho, že československý průmysl 30. let dokázal konkurovat největším evropským značkám. Přestože automobilka nepřežila válečné období a po roce 1945 se výroba soustředila už jen na průmyslové stroje, vzpomínka na tento luxusní vůz žije dál.</p> <p>Každý dochovaný kus dnes představuje nejen automobilový skvost, ale i cenný kus historie první republiky. Pro sběratele je Wikov 70 symbolem elegance, řemeslné kvality a jedinečnosti, která se v automobilovém světě už jen těžko opakuje.</p> <p><strong>Zdroje:</strong> <a href="https://www.tipcars.com/magazin/nase-tema/zapomenute-ceske-automobilky-wikov-nabizel-luxus-zaujal-i-prvni-kapkou-20170326.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">tipcars</a>; <a href="https://www.garaz.cz/clanek/auta-historie-technika-prepych-1-republiky-wikovy-35-byly-krasne-drahe-vitezily-a-nikdy-nevznikly-dva-stejne-21008895" target="_blank" rel="noopener noreferrer">garaz</a>; <a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Wikov_70" target="_blank" rel="noopener noreferrer">cs.wikipedia.org</a></p>
