2 min

Peníze jsou, projekt ale stojí, tvrdí architekt. Správa železnic stále nehledá projektanta

Sdílet

Dennívýzva

O projektu na nové nádraží v Brně se pořád diskutuje. Myšlenka bezpečnějšího hlavního nádraží, které se bude podobat nádraží v Amsterdamu, se už nějakou dobu nikam neposunula. Peníze na projekt od vlády jsou, ale chybí ale projektant, uvedl architekt a lídr hnutí Nové Brno Michal Sedláček.

nhnb_mosty_a

Zdroj: Brněnská Drbna | Zprávy z Brna a Jihomoravského kraje

Nové nádraží, které má propojit Brno s evropskou železniční sítí, stále existuje spíš jako vize než jako skutečný projekt. Zatímco většina budov v okolí budoucího terminálu už roste, Správa železnic dosud nevypsala ani soutěž na projektanta nového nádraží.

„Nové nádraží přinese moderní železniční infrastrukturu a rychlé spojení Brna s letišti v Praze i ve Vídni,“ uvedl na tiskové konferenci architekt a lídr hnutí Nové Brno Michal Sedláček. Ten taky upozorňuje na větší odklady. Pro Brno by to podle něj znamenalo menší konkurenceschopnost na trhu. Projekt má totiž přivézt do Brna řadu odborníků, stavařů a dát firmám novou příležitost se prosadit.

Nové nádraží bude stát v místech Dolního nádraží, s městem ho spojí ulice Trnitá. Tam už začala stavba severního bulváru. Nová ulice bude mít místo pro chodce, cyklisty, auta i šaliny. Sedláček dodal, že ulice spojující Úzkou a Opuštěnou pojmenují Evropská třída, protože bude Brno spojovat s evropskými městy.

FOTO: Brno staví severní bulvár k nádraží, hotovo má být do léta 2027

Čtvrtek, 26. února 2026, 15:00Společnost Brněnsko

Na prostranství vytyčeném kolíky už brzy vznikne severní bulvár nového hlavního nádraží v Brně. O projektu, který propojí ulice Uhelná a Opuštěná, se mluvilo kolem dvou desetiletí. Hotovo by mělo být v létě 2027.

Většina soukromých budov, které budou mezi novým nádražím a centrem města, už soukromníci postavili nebo je naplánovali. „Dříve byla obava, že bude postavené nádraží a okolní budovy nebudou. Dnes máme opačnou obavu,“ zdůraznil Sedláček. Budovy, které budou přímo u nádraží, navíc patří městu. To z části chce vytvořit hotel nebo studentské koleje. Z druhé stany budou parkovací místa a přesune se tam i autobusové nádraží ze Zvonařky.

Součástí projektu je i nový protipovodňový park, který bude přímo u nádraží a velikostně by měl odpovídat Lužánkám. Park bude od mostu s kolejemi, kde končí projekt Náplavka, k Dolnímu nádraží.

Další ekologičtější plochou se pak stane vlakový úsek, který vede z momentálního nádraží. „Veškeré koleje pak vytrháme a z nich se stane nová zalesněná plocha,“ řekl Sedláček. Staré hlavní nádraží je ale historická budova, a tak její osud bude v rukou města.

Celá myšlenka o brněnském Hlavním nádraží začala v roce 2018, kdy jim centrální komise schválila projekt. O šest let později dostali i zelenou se záměrem projektu.

Reklama

Další články z Brněnská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Brněnská Drbna

Články z Brněnské Drbny přinášejí aktuální zpravodajství z jihomoravské metropole a jejího okolí – od politiky přes dopravu, kulturu, školství až po bezpečnostní a společenská témata. Obsah se zaměřuje na události, které přímo ovlivňují každodenní život místních obyvatel, ať už jde o nové...

Peníze jsou, projekt ale stojí, tvrdí architekt. Správa železnic stále nehledá projektanta

Meteorologové nemají dobré zprávy: vrátí se tropické teploty a už se ví, kdy přesně

„Otřesný verdikt.“ Varování v závěru málem srazilo Muchovou, sudí pod palbou kritiky

Miss Vignerová promluvila o šikaně: Kvůli malému poprsí jsem se styděla chodit i k tabuli

Tak vážné to ještě ve vládě Babiše, Macinky a Okamury nebylo. Všechny straší rozčilení voliči SPD

Žhavá boxerka se nestydí. Německá Diva ukázala víc než křivky