3 min

Nový revoluční motor zachrání spalováky: Nejede na benzín ani na naftu. Uhádnete na co? Německý gigant slaví úspěch

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Do nádrže automobilu se dá nalít kdeco a motor i tak pojede. Benzín, nafta, e-paliva, ale i vodka nebo olej z fritovacího hrnce. A co amoniak?

Nový revoluční motor zachrání spalováky: Nejede na benzín ani na naftu. Uhádnete na co? Německý gigant slaví úspěch

Zdroj: Zdroj fotografie: Pavel Ševela / Creative Commons / CC-BY-SA, s vědomím Liebherr

Obsah článku

Pro některé vizionáře je budoucnost mobility elektrická. Neříkám, že by část dopravy nemohla fungovat na elektrický proud. Tam, kde to dává smysl, může elektřina klidně nahradit fosilní paliva. Typicky pro krátké pojezdy po městě, třeba pro kurýrní služby. Nebo pro lidi, kteří bydlí za městem a do centra dojíždějí ráno za prací a večer zpátky. Tisíce kilometrů na dovolenou? Tam elektřina přestává dávat smysl. Jsou tady ale syntetická paliva.

Kdo říká, že jedinou možností dopravy je elektřina, tak lže

Ta mohou reálně hned teď bez úprav nahradit benzín. Výrobci aut deklarují, že většina současné nabídky zvládne bez potíží přejít na tato takzvaná e-paliva. Dobrá zpráva, je tady možnost volby. Tím to nekončí. Vodík je také ve hře, jakkoli nejde zatím o technologicky snadno uchopitelnou záležitost. A to pořád ještě nejsme na koci výčtu možností. Když se řekne Liebherr, většina lidí si představí lednice nebo možná obří jeřáby, bagry a další stavební techniku, která zvládne přestavět půlku města.

Ale teď se tenhle německý průmyslový kolos rozhodl, že rozvíří vody motorářského světa něčím, co zní skoro jako sci-fi. Tentokrát nejde o další elektrický pohon, vodík nebo biopaliva, ale o návrat ke spalovacímu motoru. Jenže s palivem, které by ještě před pár lety nikoho nenapadlo. Zapomeňte na benzín, zapomeňte na naftu. Novým hitem má být amoniak. Ano, čtete správně, ten samý amoniak, který znáte z chemie nebo z hnojiv, teď míří do motorů.

Co to znamená pro nás, běžné řidiče? Možná zatím nic, ale pro svět těžké techniky, lodí a průmyslových strojů je to potenciální revoluce. Liebherr totiž vyvíjí spalovací motor, který místo tradičních fosilních paliv spaluje právě amoniak. Proč zrovna tato chemická látka? Důvod je jednoduchý, amoniak neobsahuje uhlík, takže při jeho spalování nevzniká CO₂. V době, kdy se celý svět snaží snižovat emise a hledá cesty, jak snížit uhlíkovou stopu, je tohle řešení, které má šanci zaujmout i ty největší skeptiky. Liebherr už má údajně hotový prototyp.

S novým palivem nevzniká oxid uhlíku, stopa CO2 je nulová

Motor prý skutečně běží na čistý amoniak. Motor má mít výkon 220 kW, což je dost na to, aby utáhl pořádný bagr nebo generátor. Technologie je postavená na klasickém čtyřtaktním principu, takže žádné složité hybridy nebo palivové články. Prostě spalovací motor, jak ho známe, jen s jiným palivem. Amoniak má samozřejmě svoje mouchy – je toxický, zapáchá a jeho skladování není úplně jednoduché. Liebherr tvrdí, že díky moderním technologiím zvládne bezpečnost i logistiku na úrovni, která je srovnatelná s dnešními palivy.

A teď přijde ta ironie: zatímco automobilky se předhánějí v elektrifikaci a slibují, že za pár let už nebude na silnicích nic jiného než elektromobily, Liebherr jde proti proudu a ukazuje, že spalovací motor ještě neřekl poslední slovo. A kdo by si myslel, že jde jen o výstřelek, ten by se mohl mýlit. Výroba amoniaku je dobře zvládnutá a infrastruktura existuje – stačí ji jen přizpůsobit. Pokud se tahle technologie prosadí, může to být cesta.

Cesta, jak udržet spalovací motory při životě i v době, kdy se všichni ostatní ženou za nulovými emisemi pomocí elektřiny. A teď si položme otázku. Je tohle opravdu řešení, které spasí svět? Možná ne, ale rozhodně je to zajímavá alternativa, která ukazuje, že inovace nemusí vždycky znamenat jen baterky a kabely. Neřekl bych, že se jednou dočkáme i osobních aut na amoniak. Ale jakákoli alternativa k elektromobilitě je v dnešní době docela osvěžující změna.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Ondřej Komárek

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Volkswagen omezuje služební auta. Nová směrnice zakazuje vše, co bylo standardem

Stát oznámí dotaci na elektromobil a výrobce zdraží o stejnou částku. Ekonom popsal koloběh, na kterém doplácí každý z nás

Německá dotace na elektromobily měla kupujícím ušetřit tisíce eur. Výrobci ale začali stahovat slevy, a...

Jedete na Slovensko? Buďte obezřetní. Od září 2026 platí nová pravidla pro koloběžky, chodce i agresivní řidiče

Slovenský zákon o silničním provozu prochází od září 2026 zásadní proměnou. Řada změn se přitom přímo...

Tři minuty na místě pro invalidy stojí až 12 500 Kč. Zákon nezná výjimku pro „dám blikačky, odběhnu a vrátím se“

Samotná pokuta za neoprávněné stání na místě pro osoby se zdravotním postižením se může vyšplhat na 10 000...

Každý rok dražší dálniční známka? Vláda schválila návrh, který má změnit automatické zdražování už od ledna 2027

Kabinet 29. června 2026 schválil novelu zákona o pozemních komunikacích, jejímž jádrem je zrušení...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Nový revoluční motor zachrání spalováky: Nejede na benzín ani na naftu. Uhádnete na co? Německý gigant slaví úspěch

U chorvatského ostrova se objevil více než třímetrový žralok. Rybáři se tam krátce předtím koupali

O co v Česku přicházíme. Sedan Škody za 200 tisíc dostal prvek z luxusních limuzín

Putinův ministr ostře pohrozil Kyjevu i Západu. Zděšení překvapivě nastalo jinde

Až na věky věků. Veronica Biasiol a Matěj Dejdar si řekli své ano

Je mi 42 a právě se mi narodilo první dítě. Reakce okolí mě zdrtila