5 min

Mýtus o drahém Chorvatsku: Ceny parkování a jak ušetřit v letoviscích Dubrovník, Split, Krk, Zadar, Šibenik i dalších

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Dvacet eur za první hodinu v Dubrovníku, 35 eur za den u pláže v Bašce Vodě. Parkovací ceníky na chorvatském pobřeží letos šokují.

Mýtus o drahém Chorvatsku: Ceny parkování a jak ušetřit v letoviscích Dubrovník, Split, Krk, Zadar, Šibenik i dalších

Zdroj: Foto: Daniel Karban / AutoŽivě

Obsah článku

Jenže „Chorvatsko zdražilo“ je zkratka, která zakrývá to podstatné. Ceníky neurčuje stát, ale jednotlivá města a obecní firmy, a rozdíly mezi nimi jsou propastné. Makarska pro sezonu 2026 výslovně oznámila, že ceny nemění. Dubrovník drží tarif zavedený už v červnu 2025. Zadar zase zdvojnásobuje sazby jen na léto oproti mimosezoně. Skutečný problém není „drahé Chorvatsko“, ale špatně zvolená parkovací zóna. Rozdíl mezi nábřežím a okrajem města dělá klidně pětinásobek ceny. Prošli jsme oficiální ceníky dvanácti letovišť, kam Češi míří nejčastěji, a spočítali, co to znamená pro rodinnou dovolenou autem.

Kde vás parkování skutečně zabolí

Dubrovník je v samostatné lize. Zóna 0 u hradeb Pile a lanovky stojí podle ceníku Sanitat Dubrovnik 20 eur za první hodinu, každá další 4 eura, a denní sazba vyšplhá na 250 eur. Týdenní ani měsíční karty tu neexistují. Tarif je záměrně nastavený tak, aby turisty od dlouhého stání odradil. Ještě v roce 2024 přitom Pile stály 10 eur za hodinu; zdražení o sto procent přišlo před loňskou sezonou a letos zůstává.

Split nabízí dvě tváře. Běžné uliční parkování v I. zóně vyjde na 1,20 eura za hodinu, ve III. zóně na 0,80 eura. Jenže kdo zajede na centrální parkoviště Stari plac, zaplatí v létě 4 eura za první hodinu, 5 eur za každou další a 20 eur za den. Rozdíl mezi ulicí a garážovým parkovištěm v centru je desetinásobný.

Baška Voda na Makarské riviéře, oblíbená u českých rodin, má I. zónu za 3,50 eura na hodinu a 35 eur za den. Druhá zóna je o trochu mírnější: 3 eura za hodinu, 30 eur denně. Kdo tu nechá auto čtrnáct dní v placené zóně u pláže, zaplatí 420 až 490 eur jen za parkování.

Přehled cen ve 12 letoviscích

Letovisko	Zóna / parkoviště	Hodinová sazba	Denní sazba
Dubrovník	Zóna 0 (Pile, lanovka)	20 € (1. hod.), 4 € další	250 €
Split	Uliční I. zóna	1,20 €	—
Split	Stari plac (léto)	4 € (1. hod.), 5 € další	20 €
Makarska	Zóna 1 / Zóna 3	4 € / 1 €	—
Baška Voda	I. zóna / II. zóna	3,50 € / 3 €	35 € / 30 €
Tučepi	Lučica	2 €	20 €
Baška (Krk)	Zóna 0 / Zóna 3	2 € / 1 €	30 € / 12 €
Malinska (Krk)	Zóna 1 / Zóna 2	1,30 € / 1 €	9 € / 7 €
Crikvenica	Centrum / Stadion	cca 1,30 €	—
Zadar	Zóna 1 / Zóna 4	1,60 € / 0,30 €	—
Šibenik	Centrum	cca 2–3 €	—
Vodice	U Plava plaža	cca 3 €	—

Poznámka: Sazby pro Šibenik a Vodice vycházejí ze sekundárních přehledů, oficiální ceníky provozovatelů pro sezonu 2026 jsme zatím nedohledali v plném znění. Crikvenica na turistickém webu stále uvádí kunový ceník, přepočet je orientační.

Kde se dá ušetřit: okraj města místo nábřeží

Klíčový vzorec je jednoduchý: čím vyšší číslo zóny, tím nižší cena. A rozdíly nejsou kosmetické.

Baška: Zóna 0 u přístavu stojí 30 eur za den. Zóna 3 v lokalitě Suha marina dvanáct. Dva a půl násobek dolů za pár minut chůze.
Zadar: První zóna v centru 1,60 eura za hodinu, čtvrtá zóna na okraji 0,30 eura. Pětinásobný rozdíl.
Malinska: Zóna 1 za 9 eur denně, zóna 2 za 7 eur. Mírnější skok, ale za dva týdny je to o 28 eur méně.
Split: Místo Stari placu za 20 eur denně stačí zaparkovat v uliční III. zóně za 0,80 eura na hodinu.

Pro rodinu jedoucí na čtrnáct dní autem to znamená zásadní rozdíl. Kdo má apartmán s vlastním parkováním a platí jen za čtyři výlety do center, vyjde na 40 až 140 eur za celou dovolenou. Kdo denně parkuje v placené zóně u pláže, snadno se dostane přes 170 eur v Bašce (zóna 3) nebo přes 420 eur v Bašce Vodě.

Na co si dát pozor: platba, pokuty, chorvatská SIM

Platit jde přes automaty, kartou i mobilními aplikacemi, nejčastěji Bmove, Aircash nebo Keks Pay. Ale pozor: v Malinské oficiálně upozorňují, že SMS parkování vyžaduje SIM kartu chorvatského operátora. Český řidič s českou kartou si přes SMS nezaplatí. Nejbezpečnější kombinace pro cizince je automat plus platební karta, případně aplikace Bmove nebo Aircash.

Překročení času většinou neznamená okamžitý odtah, ale automatické vystavení denní karty. V Tučepi je to 20 eur, v Malinské 15 až 19,50 eura podle zóny. V Dubrovníku je nutné zaplatit do deseti minut od zaparkování. Odtah reálně hrozí hlavně při stání v zákazu nebo blokování provozu, ne za každou minutu navíc.

Důležitá je i otázka rezidentních karet. Místní a majitelé nemovitostí mají v řadě obcí zvýhodněné sezonní povolenky, v Tučepi za 350 eur v první zóně, v Malinské formou zvláštních karet pro vlastníky objektů. V Makarské ale od 15. června povolenky přestávají platit v nejcitlivější zóně mezi trajektovým přístavem a radnicí. Turisté na tyto výhody nedosáhnou.

Co rozhoduje víc než ceník: má apartmán vlastní parkování?

Podle profilu českého trhu od chorvatské turistické centrály patří mezi nejoblíbenější české destinace Podgora, Baška Voda, Gradac, Vir nebo Novalja, tedy převážně rodinná letoviska na Makarské riviéře a ostrovech. Tam bývají sazby výrazně nižší než v Dubrovníku nebo Splitu. Jenže i 3 eura za hodinu se za dva týdny nastřádají.

Jediná skutečně účinná obrana proti parkovacímu šoku je trojí: ověřit si před odjezdem, zda ubytování zahrnuje parkování zdarma, vyžádat si od hostitele přesnou adresu nebo fotku parkovacího místa a v případě výletů do center cíleně hledat okrajové zóny. Nejdražší není Chorvatsko. Nejdražší je nábřeží v historickém centru v hlavní sezoně, a to platí od Dubrovníku po Zadar.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Daniel Karban

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Trvalo to "jen" 50 let. Lada Niva 2026 dostala konečně první airbag. Nový motor dává 80 % točivého momentu už od 1 000 otáček

Luxusní elektromobily za zlomek původní ceny: V bazarech právěpadají cenové rekordy

Ojeté Porsche Taycan, BMW iX nebo Mercedes EQS SUV se dnes v Česku prodávají i o milion korun levněji než...

Špatná zpráva pro majitele aut značky Volvo. Oblíbené funkce se ruší, slíbený software nebude

Volvo prodalo tisíce elektromobilů EX90 s lidarem na střeše a příslibem budoucí dálniční autonomie. Pak od...

Třetí krach za 3 roky: Německá značka slibovala elektromobil na solární panely, teď rozprodává i patenty

Mnichovský startup Sono Motors, který chtěl masově vyrábět elektromobil dobíjený sluncem, je potřetí v...

SUV za 12 milionů má ručně malované linky a výklopné piknikové židle v kufru. Rolls-Royce Cullinan dostal facelift pro rok 2026

Rolls-Royce odhalil modernizovaný Cullinan Series II s digitálním systémem SPIRIT, novými 23palcovými koly...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Mýtus o drahém Chorvatsku: Ceny parkování a jak ušetřit v letoviscích Dubrovník, Split, Krk, Zadar, Šibenik i dalších

Průzkum průzkumů: Klausovy děti se před volbami potápějí, Babišovi nevycházejí počty

Věci, které muži chtějí v posteli, ale jen málokdy si o ně řeknou nahlas

Škodovky na střeše, české dálnice bez omezení rychlosti. Děsivé nehody aut za socialismu

Poslala pro něj soukromé letadlo. Martin Chodúr popsal začátky vztahu s vdanou manažerkou

Káva, šizení a život bez hodinek. Čech popisuje realitu farmaření v Tanzanii