3 min

Kdo neměl na Octavii a „musel“ mít Škodovku, kupoval Rapid. Pozor ale na jednu skupinu těchto ojetin

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Kdo chtěl koupit v druhém desetiletí jednadvacátého století Škodu Octavia, ale neměl na ni dost peněz, nemusel zoufat. Byla tady Škoda Rapid, vyráběná v letech 2012 až 2019. Ta měla, s trochou nadsázky, za úkol poskytnout levnější alternativu k oblíbené Octavii. A také jít ve šlépějích předchozího „entry“ modelu, Octavia Tour. S technickým zázemím založeným na koncernové...

Kdo neměl na Octavii a „musel“ mít Škodovku, kupoval Rapid. Pozor ale na jednu skupinu těchto ojetin

Zdroj: S vědomím Autohaus Lange Weihe

Obsah článku

Drahá Octavia? Je zde náhrada, za méně peněz méně muziky

Rapid se slušně etabloval na trhu jako kompaktní sedan s praktickými vlastnostmi. V roce 2019 byl Rapid nahrazen modelem Škoda Scala. Navzdory technické blízkosti k modelu Fabia nabízí Rapid překvapivě dostatek prostoru, zejména na zadních sedadlech. To ho posunuje na vynikajícím příčky žebříčku v jeho třídě. Kufr je rovněž impozantně prostorný na danou kategorii. To přispívá k jeho atraktivitě pro zákazníky, kteří hledají praktický rodinný automobil.

Nelze čekat ale zázraky v rovině komfortu, není to Superb. Vývoj vozu byl řízen „z finančního oddělení“ a cenové limity tvořily jasné hranice. To se projevilo vyšší hladinou hluku uvnitř a jízdou, která nemusí být považována za vrchol pohodlí. Pro tužší podvozek Rapidu jsou menší kola s vysokým profilem pneumatik ideální. Na české silnice určitě. S přihlédnutím k tužšímu podvozku není ovladatelnost Rapidu na špatné úrovni. I když je řízení lepší než u některých konkurentů, směrová stabilita na dálnici v silném větru může být problematická.

Jaké jsou typické závady Rapidu? Unavená pětistupňová převodovka především u 1.6 TDI po vysokých nájezdech. Obvyklé jsou závady dvouspojkové převodovky DSG nebo klepání od podvozku, zejména jde o tyčky stabilizátoru. Překousané kabely od kun jsou slabinou především u 1.2 TSI. Opotřebovaný interiér si nese jako Kainovo znamení řada firemních vozů. Na českém trhu byl Rapid oblíbenou volbou firem, které jím nahrazovaly vozy vyšší třídy ve flotilách pro nižší management a zaměstnance dražší Octavie.

Servisní historie zde není hlavním vodítkem, pozor na flotily

Právě to může ovlivňovat stav vozidel v autobazarech, po firemních flotilách. Auto může mít sice pečlivě vedenou servisní historii, ale hrubé chování „firemních“ řidičů se na řadě nebohých Rapidech dost vyřádilo. Jaký vybrat motor? Benzínový čtyřválec 1.2 TSI je solidní volbou s odolnějším rozvodovým řetězem. I přes minulé problémy s vypalováním katalyzátoru by měly být starší modely tímto neduhem postiženy méně.

Doporučuje se však tankovat aditivované palivo pro lepší kondici vstřikovačů. Na druhou stranu, motor 1.4 TSI s dvouspojkovou převodovkou 7DSG byl problematický. A to z hlediska spolehlivosti, zejména v souvislosti s rozvodovým řetězem a suchými spojkami v převodovce. Pokud tento motor, pak je vhodné preferovat verze po modernizaci, které používají motor EA211 s řemenovými rozvody.

V nabídce a německém prodejním serveru je aktuálně Škoda Rapid s nájezdem 53 500 km. Stoí v přepočtu z eur 350 000 Kč a má dobrou výbavu. Na první pohled vypadá velmi dobře a sebevědomá cena by mohla napovídat slušný stav. Ovšem zdání může klamat, bez prověrky technikem auto kupovat nedoporučujeme. Pokud prověrkou projde, dostane kupující za své peníze slušný kus auta.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Filip Rakovan

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Trvalo to "jen" 50 let. Lada Niva 2026 dostala konečně první airbag. Nový motor dává 80 % točivého momentu už od 1 000 otáček

SUV za 12 milionů má ručně malované linky a výklopné piknikové židle v kufru. Rolls-Royce Cullinan dostal facelift pro rok 2026

Rolls-Royce odhalil modernizovaný Cullinan Series II s digitálním systémem SPIRIT, novými 23palcovými koly...

Dědeček otevřel firmu se Scaniou v roce 1932. Vnuk teď sbírá veteránské náklaďáky a jezdí s nimi až do Skandinávie

Jens Christian Beck provozuje v dánském Silkeborgu soukromé Scania muzeum. Jeho rodinná firma přitom...

Volvo EX50 bude větší a vyspělejší než EX40, a přesto má být levnější. Tesla Model Y dostává nového soupeře

Volvo chystá pro svůj kompaktní segment radikální řez: nástupce EX40 má dostat plně elektrickou platformu...

Stačilo ujet pár set metrů a bylo jasno: Malý elektromobil od Cupry jezdí lépe než většina dražších konkurentů

Auto dlouhé čtyři metry, kufr větší než u řady kompaktů a podvozek, který vás přinutí jet zatáčkou ještě...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Kdo neměl na Octavii a „musel“ mít Škodovku, kupoval Rapid. Pozor ale na jednu skupinu těchto ojetin

„Tenise, jaké monstrum se z tebe stalo.“ Gradující průšvih Američanů naštval i Navrátilovou

Svět tenisu má novou královnu. Gauffová utekla Andrejevové z mečbolů

Věci, které muži chtějí v posteli, ale jen málokdy si o ně řeknou nahlas

Přežili náraz v 81. patře jednoho z Dvojčat. Zkáza mrakodrapu je spojila na 25 let

Metastázy na plicích. „Nějaký rok to ještě možná vydrží,“ věří přesto Topolánek