4 min

Český C-390 dostane kamufláž, která má zmást odhad vzdálenosti i směru letu. Navrhl ji malíř hyperrealistických obrazů

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Akademický malíř Pavel Holý, který na plátně buduje iluzi přítomnosti, dostal od armády opačný úkol: vytvořit iluzi nepřítomnosti na trupu třicetimetrového letounu.

Český C-390 dostane kamufláž, která má zmást odhad vzdálenosti i směru letu. Navrhl ji malíř hyperrealistických obrazů

Zdroj: Foto: Steve Lynes - licence CC BY- 2.0

Obsah článku

Když hyperrealista maluje obraz, nutí oko věřit, že vidí víc, než na plátně skutečně je. Odlesk na sklenici, kapka na kovu, textura kůže – to vše přidává vrstvy, které mozek přijme jako realitu. Holý tenhle princip pro první český Embraer C-390 Millennium obrátil. Místo aby objekt zvýraznil, rozložil ho. Tmavé a světlé plochy na trupu záměrně nenavazují na skutečný tvar letounu, některé partie opticky ustupují, jiné splývají s pozadím. Výsledek má pozorovateli ztížit odhad vzdálenosti, velikosti i směru letu. Nejde o dekoraci. Jde o funkční vizuální nástroj, který 6. července 2026 přistál na kbelské základně jako první stroj nové přepravní platformy české armády.

Proč malíř, a ne inženýr

Odpověď je prozaičtější, než by se čekalo. Vojenskou vizuální symboliku, od praporů přes znaky až po vnější podobu letounů, v Česku dlouhodobě řeší Vojenský historický ústav Praha prostřednictvím Komise vojenských tradic a symboliky. Holý v ústavu pracuje jako akademický malíř a pro armádu už navrhoval barevná schémata bitevníků AH-1Z Viper, vrtulníků UH-1Y Venom, vládního Airbusu A319CJ, letounu Challenger CL-601 i strojů L-159 Alca a L-410. Není to tedy nahodilé angažmá umělce zvenčí, ale zavedená institucionální role.

Co ale Holého odlišuje od běžného grafického designéra, je právě jeho práce s vizuální percepcí. Hyperrealistická malba vyžaduje hluboké porozumění tomu, jak oko automaticky čte tvar, hloubku a vzdálenost. U kamufláže tutéž znalost nepoužil k potvrzení reality, ale k jejímu narušení. Návrh vznikal od podzimu 2023 a ladil se pro skutečný trojrozměrný trup, různé úhly pohledu a měnící se světelné podmínky, tedy pro proměnné, které na monitoru nevidíte.

Vícebarevná kamufláž v éře radarů

Většina současných vojenských transportních letounů létá v jednobarevné šedi. Logika je jednoduchá: souvislá šedá snižuje kontrast vůči obloze. Český C-390 jde vědomě jinou cestou. Vícebarevné pole tmavších a světlejších segmentů nekopíruje očekávanou siluetu letounu, a právě to je podstata. Oko hledá tvar, který zná, a kamufláž mu ho odmítá potvrdit.

Nabízí se samozřejmě otázka: k čemu vizuální kamufláž v době, kdy protivník disponuje radary a termovizí? Odpověď je důležitá pro správné pochopení souvislostí. České materiály mluví primárně o oklamání lidského pozorovatele: střelce s ručně naváděnou zbraní, pozorovatele na zemi, pilota stíhačky při vizuálním kontaktu. Přežití v prostředí moderních hrozeb řeší C-390 jinak: systémem vlastní ochrany, který je součástí výbavy. Kamufláž tedy není náhražkou elektronické obrany. Je její doplňkovou vrstvou, která cílí na nejstarší senzor na bojišti: lidské oko.

Pro srovnání: maďarské KC-390 létají v jednobarevném modrošedém nátěru, který tamní obranný resort označuje jako barvu vzdušné převahy. Maďaři sázejí na splývání s pozadím. Český přístup přidává navíc aktivní rozbití obrysu. Podle nás je to promyšlená volba pro armádu, která počítá s nasazením v rizikovějších scénářích, kde transportní letoun nemusí mít luxus letět bez vizuálního kontaktu s protivníkem.

Od lakování po výcvik

Převod Holého návrhu na skutečný trup nebyl triviální. Grafika, která na obrazovce vypadá správně, může na zakřiveném povrchu letounu ztratit zamýšlený efekt. Lakovací proces v brazilském závodě Embraeru navíc vyžadoval stříkání po částech kvůli krátkému časovému intervalu mezi nanesením základní a vrchní barvy. Na místě kontroloval realizaci major Aleš Štancl z kbelské základny společně s týmem výrobce. Hotový nátěr byl schválen 20. června 2026.

O šestnáct dní později, 6. července, stroj přistál na 24. základně dopravního letectva Praha–Kbely. Armáda měla v tu chvíli přeškolených šest pilotů, šest palubních techniků a dvanáct pozemních techniků. Po příletu následuje šestiměsíční zácvik s brazilskými instruktory a plná certifikace českých posádek se očekává do tří měsíců od jeho ukončení. Druhý C-390 ve stejné kamufláži (lišit se budou jen identifikační čísla a jména) má armáda převzít v prosinci 2027.

Co umí stroj pod kamufláží

Kamufláž je viditelná vrstva, ale pod ní je letoun, který české vzdušné síly dosud neměly. C-390 Millennium nahrazuje stárnoucí platformy a přináší schopnosti, které dosud vyžadovaly improvizaci nebo spojeneckou pomoc:

Přeprava nákladu a osob včetně těžké techniky, zdravotnických transportů a evakuačních letů; právě zkušenosti z Afghánistánu a Súdánu byly jedním z hlavních argumentů pro pořízení.
Výsadkové operace s padákovým shozem nákladu.
Hašení s modulem MAFFS II o kapacitě až 12 000 litrů vody, což je čtyřnásobek kapacity třítisícilitrového bambivaku používaného u dosavadních Mi-17.
Tankování za letu, podpora speciálních sil a pátrací a záchranné mise.

První letoun ponese jméno brigádního generála Karla Tomana Mareše, táborského rodáka a prvního velitele 311. československé bombardovací perutě RAF. Jde o symbolickou vazbu na tradici československého vojenského letectva, která se na trupu potkává s kamufláží navrženou ve zcela současném duchu.

Na kbelské ploše teď stojí transportní letoun, který spojuje brazilskou inženýrskou platformu, českou malířskou tradici optické iluze a pragmatickou úvahu, že v některých scénářích může rozhodovat i několik sekund zmatení pozorovatele. Holého plátna visí v galeriích a nutí diváka věřit, že vidí skutečnost. Jeho kamufláž létá nad krajinou a nutí pozorovatele pochybovat, jestli vůbec vidí letoun.

Zdroj: VědaŽivě.cz

Autor: Tereza Říha

Reklama

Další články z VědaŽivě.cz

Chybná trasa vozu přivedla Františka Ferdinanda před atentátníka Gavrila Principa

Útok lehké brigády u Balaklavy ovlivnil nepřesně předaný a špatně pochopený rozkaz

Stačilo pár neurčitých slov na kousku papíru a jedno gesto rukou, aby 673 britských jezdců zamířilo na...

Ženy s infarktem posílají lékaři domů 7× častěji než muže. Problém je v jednom slově

Vědecké stanovisko American Heart Association z února 2026 poprvé systematicky popisuje, proč urgentní...

Alexandr Makedonský nikdo neprohrál. Stačilu mu před každou bitvou udělat jednu jedinou věc a soupeře doslova roznesl

Makedonská armáda 4. století př. n. l. nebyla jen sbírka statečných mužů. Byl to první profesionální...

Viditelnost před srážkou Titaniku mohla zhoršit optická iluze nad hladinou oceánu

Britský historik Tim Maltin tvrdí, že v noci potopení Titaniku vytvořila teplotní inverze nad Atlantikem...

Tento článek byl publikován ze zdrojů VědaŽivě.cz

Články z VědaŽivě.cz přibližují aktuální dění ve světě vědy, technologií a přírody způsobem, který je srozumitelný i pro čtenáře bez odborného vzdělání. Nabízejí přehled nových objevů, výzkumů a trendů, ale i zajímavosti z každodenního života, které mají vědecké pozadí – od lidského zdraví přes...

Český C-390 dostane kamufláž, která má zmást odhad vzdálenosti i směru letu. Navrhl ji malíř hyperrealistických obrazů

Bývalý profesor z Cambridge Jason Arday byl nalezen mrtvý

Tary se kaje kvůli dětskému campu. Přiznal pochybení a najal psycholožku

Nečekaná návštěva u Kvitové. Za její početnou rodinkou dorazila samotná tenisová královna Navrátilová

Šílenství na Klondiku. Sto tisíc lidí hnal sen o zlatě do mrazivého pekla, zbohatli hoteliéři i dědeček prezidenta

Stačí půl hodiny dvakrát týdně. Tento typ cvičení vyšel věda doporučuje pro kvalitnější spánek